中日东海上空爆发“角斗” 日战机出动次数暴增(图)

李振国

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& o  O3 A: @5 x; O  ?: \. B  x资料图：网上流传的中日军机在海上对峙照片。
　　原题：中日攻防战！东海上空爆发的隐形角斗
2 r5 B& F2 N/ V) w! c; x6 A　　据环球网国际军情中心消息：2011年上半年（4.1-9.30，日本的财政年度是4月1日至下年的3月31日），空自的紧急出动次数为203次，比上年同期增加17次。
4 ?% R2 \- \3 X' R　　各个国家飞机的不同比例为：俄罗斯52%，中国大陆41%，台湾地区2%，其他国家5%（对不明国籍飞机是推测其国籍，所以实际可能会有少许误差）。
# k2 U. W( S" `) ^4 o+ U　　在各方向航空队的次数数据上，北部航空方面队77次，中部方面队20次，西部方面队17次，西南航空混成团（主要针对中国方向）89次。
) n' F8 i/ }$ e　　与上年相比，西南航空混成团的紧急出动次数大幅增加。

资料图：网上流传的中日军机在海上对峙照片。
" R4 v- _( ]" A　　2011年上半年的特征：
' F. u) m& u; I: E+ d* s' _4 J　　对中国飞机的紧急出动次数为83次，比上年增加59次。另一方面，对俄罗斯飞机的紧急出动次数为106次，比上年减少43次。虽然第一季度中国飞机比俄罗斯飞机的次数要多，但第二季度俄罗斯飞机占多数，因此按照国别来说，与往年一样，仍是俄罗斯飞机占比重较大。
　　而且，上半年出现俄罗斯飞机沿日本领空进行长距离环日本列岛飞行，作为特别飞行事件予以公布。其中，9月8日在日本周边空域伊尔78对图95进行空中加油，第一次由空自战斗机进行了目视确认，并拍摄了照片。

这是从1958年到2011年上半年为止，空自进行的紧急出动次数统计。最高峰出现在1984年（即冷战高峰期），平均每天2.58次拦截，最右边的红字是2011年上半年的数字。
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　从这张图表可以看出2011年起西南方面次数大幅增加，说明中国开始活跃起来了（89次是总次数，其中中国是83次）。
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