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- X$ A; u! b. F“假宽带”并非“国际惯例”2 a0 r+ w) k* e) C0 u0 A
AT&T为DSL用户提供一个软件,用户可以随时检查上、下行带宽的网速。假设网速低于所承诺服务的80%,用户可以投诉并立刻得到解决问题的答复。
% B0 F, M2 } M8 Y& a P中国互联网数据中心(DCCI)的《中国宽带用户调查》报告公布后,“中国绝大部分互联网用户都在使用假宽带”的结果引起一片哗然。对此,有电信业专家表示,全世界都是用这种方式去表述宽带的,“假设说是假宽带,那全世界用的都是假宽带”。
, E& A+ s3 ?' i9 |9 u9 X确实,笼统地说“假宽带”,缺乏准确性和严谨性。但是绝对不是“全世界用的都是假宽带”,事实上,运营商对网速承诺下限,并通过技术手段提升网速,才是真正的“国际惯例”。
1 }" ^" [4 J4 b# a+ L1 P有专家称,“固网宽带,是每个用户通过电话线端口实现的,每个用户的带宽是绝对有保障的,而且他人无法使用。”这指的是DSL接入,或又称为“最后一公里”接入。虽然网速受到诸如互联互通等其他因素的影响,但是需要指出的是,专家的表述忽略了至少一个重要的概念和事实:超强比配置。( I! S3 m" D- a! ^/ p4 _
DSL接入通过电话线端口实现,他人无法使用。但是,DSL汇聚到局端(称为DSLAM,或称为“第一公里”)时,首先要满足工程配置上的一个运营规则-超强比(Overbooking)。“超强比”的概念来源于航空业的票务系统中超量预定:即几乎每一个航空公司都接受比实际航班座位更多的超额预订,由于一定比例的乘客可能改变他们的旅行计划。类似的,网络运营商基于终端用户不会同时在线的假如,或在线时的带宽需求不同的统计,在局端汇聚点的一般超强比配置在1:10到1:50之间。“超强比”的工程配置旨在提高网络资源的利用率,但是不恰当的“超强比”是造成“假宽带”的主要根源。不可否认的是,不恰当的 “超强比”也是网络运营商获利的来源之一。
) M H& P( u( b q9 c有专家用道路交通来形容带宽共享:“就像一条‘路’,在没跑车的时候,它可以达到2兆、4兆,甚至100兆,但是10辆车一跑,带宽就不够了。”对于道路交通,假设没有诸如交通规则、公共交通等服务管理措施,人们还能出行吗?同理,“带宽共享”毕竟只是IP网络内在的一个属性,管理和服务方式滞后于互联网的发展才是使得“假宽带”问题凸显的重要根源。
/ k( V. m g0 m7 K1 v% B近年来网络运营商对带宽扩容并不积极,主要原因是投入与产出在利益上的严重脱节,所以有“带宽死亡论”之说。有事实表明,某网络运营商新扩容一条10G链路,不到一个月又告带宽短缺。既然如此,一个顺理成章,又可以无所作为的逻辑是:IP网络是“尽力而为”的服务,服务没有保障是必然的。自然而然,“带宽共享”也就成为了一块遮羞布。即便以“光进铜退”、光纤入户提高最后一公里的接入能力,假设没有网络全面地相应扩容以及有效服务的支撑,“假宽带”也难以得到解决,甚至可能将会更加严重。: Q- b# ~# R, F6 l6 A3 B- K7 O$ g
此外,不能只看到宽带表述方面的“国际惯例”,而对另一个“国际惯例”视而不见——在网络通信行业有两个常用的术语:服务品质(QoS)和服务等级协议(SLA)。其中,有两个重要的参数是:数据传输延时和数据传输丢失率。国外的主流网络运营商公开这些数据(如AT&T称每15分钟更新一次)。据此,用户可以监督运营商所承诺的服务。比如,AT&T为DSL用户提供一个软件,用户可以随时检查上、下行带宽的网速。假设网速低于所承诺服务的80%,用户可以投诉并立刻得到解决问题的答复。+ ^+ |$ W' U! E' c: k3 [
AT&T网络的实际带宽同样是共享的,带宽超强比也被配置在工程和运营上。同时,对其可量化的服务承诺承担着相应的责任和义务。
- x7 N7 f* J$ i- S! zAT&T网络的实际带宽同样受服务器、传输、交换机、光端机、五类线多种因素影响,但这都不应该是用户所要关心的或要了解的,且大多数用户并不需要懂IP网络的技术。/ Z9 d0 T1 D6 N5 q& h/ N9 S# a0 v
如今,网民们不仅是网络的用户而且成为推动互联网发展的“风云人物”。网络运营商以用户为中心、提升用户体验的转型顺应了互联网发展的趋势和潮流。相应地,技术和懂技术的人也应该是以用户为中心,为提升用户体验提供服务和支持。假设不懂IP网络的技术就不能或不允许对网络服务提出质疑,或被冠以“炒作”,这样的氛围不利于问题的解决。. _5 K1 w% g! F& G
客观地面对“假宽带”掩盖下的服务理念、管理方式、技术创新等真问题是必要的,笼统地称“全世界都是用这种方式去表述宽带的”来解释“假宽带”有失公允。" ?# e n I6 Q" G2 m
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