“聊城火车站”三天粉丝超两千

王志栋

2011年12月30日下午，聊城火车站官方微博开通了。开通不到三天，其粉丝就突破了2000人。
    聊城火车站希望在春运期间，通过这一平台给旅客以帮助。因为缺人手，现在聊城车务段宣传科科长杨邦民是官方微博的操作者。
   
网友好奇：
聊城是否开行动车？
    “聊城站有到南京的高铁或动车吗？”这是网友“Aglernon”在聊城火车站微博上的留言。杨邦民说，聊城火车站微博开通后，不少网友问到类似的问题，他逐一进行了答复。他说，聊城站不在高铁线路上，没有动车。但聊城站有到南京的列车。太原至杭州的K905次列车，16:03到聊城；石家庄北至上海的K1011次列车，19:12到聊城。
    杨邦民解释说，开行动车需要很多条件，如城市的经济地位，客流是否稳定、客流主要成分、当地及沿线经济等，还有就是车站硬件（主要是旅客站台必须是高站台等，聊城目前已是高站台）是否达到开行动车基本要求，需要上级部门论证。聊城站改造后硬件基本达到要求，但从沿线车站和其他条件看，京九线开行动车短期内没有计划。不过，目前聊城站图定旅客列车已达29对，南来北往十分便利。
   
网友咨询：
聊城到青岛列车何时恢复？
    网友“苑小六0606”留言：“不知何时恢复聊城到青岛的列车？”
    对于这个问题，网友“孔庆超”也很关心。
    网友“断翅的鸟儿”则想知道，聊城什么时候会有到淄博的火车。
    杨邦民介绍说，由于邯济线电气化、复线扩能改造需要时间较长，短时间内聊城经由邯济线去往济南、淄博、潍坊、青岛、烟台方向不会有列车开行。
    “对于这样客观的答复，网友都能理解。”杨邦民说，对于聊城到青岛的列车停运的问题，网友“孔庆超”一直以为是火车站改造造成的。交流后，一些不必要的误会就避免了。
    杨邦民表示，这些日子以来，“您好”、“谢谢关注”是他回答网友提问时用得最多的词。
网友得知：
新站房设计很人性化
    “新火车站建好了么？半年没回聊城了，后天我就回家，能看到崭新的火车站么？”2012年1月5日，网友“黑白系赵万齐”留言说。
    当晚10时3分，聊城火车站官方微博答复：“新站房及高站台、无柱风雨棚、进出站通道等主体部分已经全部完工，当地政府管理的站前广场和地下停车场正在紧张建设中，新站房计划春运前启用。”
    看到答复，“黑白系赵万齐”坦言自己更想问的是：“我们不用再提着大箱子跑上好几百米才能看到火车吧？”
    官方微博解释说，那种情况是以前车站边改造边运行不得已而为之。新站房设计比较人性化，去二、三站台乘车有电梯、有天桥；站台是高站台，方便旅客上下车；出站有宽阔的地下通道。
    杨邦民表示，旅客有什么困难，可以随时告诉他们，聊城站会尽最大努力提供优质服务。操作者感悟：
不面对面交流也很真诚
    “说实在的，春运前开通微博时间紧，没人手，也没经验。”杨邦民说，但聊城火车站官方微博开通后，不到三天时间粉丝就突破了2000人，“没想到会这么受关注，几分钟的时间就增加两三个粉丝”。
    “以平常心对待一切，包括批评。”杨邦民说，在微博开通之前，车务段的领导就明确了要求。对于网友提出的问题，不要隐瞒，因为一个谎言要用多个谎言去圆。
    “各自面对电脑屏幕，谁也看不到谁。”杨邦民说，但虚拟的网络世界里也有真诚。有些粉丝的名字看上去有点怪，但交流起来对方很客气。
    “没遇到过不礼貌的情况。”杨邦民说，与网友交流，最关键的是自己的态度，“对方看不到你，但能感觉到你是在认真答复，还是在进行敷衍”。
    记者还了解到，相关设备增加后，聊城火车站官方微博将增加工作人员进行维护，以便及时解答网友的问题。对于火车站工作人员的考核，也将与网友对其在微博上的评价挂钩。

王燕

以前那趟青岛至聊城的火车真是太慢了，真费劲。希望开通后能快一些。

刘德衍

青岛到聊城火车票倒是很便宜