春节回家的选择 看"拼车"回家过年现象

杨百立

    过年回家，是许多在外打拼的朋友向往但也犯愁的事情。火车一票难求、飞机票成本又太高，种种阻力，让另一种回家方式在春节前后被人选择——“拼车”。

    如果生活在一线城市，你是否隐约听到了地表面的震动？这看似是危言耸听，但接近年关，全国至少六分之一人口迁移运动正在进行。过年回家，是许多在外打拼的朋友向往但也犯愁的事情。火车一票难求、飞机票成本又太高，种种阻力，让另一种回家方式在春节前后被人选择——“拼车”。

其实拼车现象已不罕见，比如日常上下班、外出郊游等，我们都可以拼车前往，只是在一年一度的“春节”面前，“拼车”变得更引人注意。其实，它理应被关注，随着国内私家车的普及，开车或拼车回家，已经是一些朋友相对理想的选择，但随之引出的疑问也不断增多，下面，编辑将围绕“拼车”一系列问题与大家探讨。
● “春节回家”拼车热为何兴起？
1.返乡人流量过大

“春运”绝对是中国一年一次的宏大景观，可谓世界闻名。经济发展不均匀，导致人口大量流动，交通运输在短时间内无法满足人们出行需求，因此，“回家难”现象也就越发显现。据统计，2011年，全国有约25.41亿人次进行东西南北大流动，相比2010年已经增长了7.7%。今年，相关部门预测，40天春运（2012年春运从1月8日开始，至2月16日结束）客流量将首次突破30亿人次大关，达到31.58亿人次，客流量将创历史新高。
返乡人流量增多，使得交通运输的压力越来越大，铁路、航空、长途车等传统运输方式，已经不能满足人们的出行需求，因此，诸如“拼车”回家的新方式也应遇而生。
2.购买火车票极为困难

一想起回家买票，相信是许多“回家人”的噩梦。由于长途车时间长、坐飞机的成本又太高，且有许多小城市，目前尚未开通航线。所以更多人将回家的梦寄托在“铁老大”中。但火车票并不好买，加之黄牛党扰乱市场秩序，使得部分人即便是熬夜排队，也不一定能买到心仪的车票。
今年，国家为维护铁路客票市场秩序，推出了实名制购票，并且可以通过网络购票，但从首日火车订票官网的服务器崩溃便能看出，购票需求仍无法被满足，且由于并不是所有人都能够上网，所以这种方式有很强的局限性。而谈到电话订票，很难拨通的现状，让许多购票者更是哭笑不得，失去了耐性。因此，面对“一票难求”现象，一些人会选择“拼车”回家。
3.拼车节省成本/旅途不寂寞

除了以上的客观阻力，许多人也认为拼车回家更为理想。编辑了解到，截至今年11月，全国机动车保有量已达到2.23亿辆，其中汽车保有量达到1.04亿辆。随着越来越多人拥有汽车，选择开车回家过年的人也不在少数，但由于油费、过路费等成本叠加起来变得昂贵，为了节省成本，有人愿意找同行者均摊路费一起回家。

另外，在汽车之家关于“是否会选择拼车回家过年”的PK话题中（点击进入表达您的观点），有多数朋友选择愿意采用这种方式，而原因在于价格不贵、没有买火车票难，且在路上大家还可以说说笑笑，在漫长的路途中不寂寞。
● “只为春节回家”拼车是非法运营？我们不这么认为！
然而，在更多人认为拼车是过年回家的理想出行方式之一时，社会中对于拼车是否属于非法运营也说法不一，这让欲拼车回家的人心头一颤。那么，拼车究竟是否属于违法行为呢？

警方：
对于这个问题，编辑试图寻找相关部门给出答案。不过，当我们向“平安北京”（北京市公安局官方微博）提问后，截止发稿时，并未得到任何答复。而当这种能与公安机关快速对话的警民互动平台失去作用后，编辑又连线了公安局相关工作人员，民警给出的回复是，判断拼车是否属于非法经营行为，主要看是否以盈利为目的，如果车主拼车是为了赚钱，按规定已涉嫌非法营运。
律师：
就此问题，我们也采访到了北京市盛峰律师事务所的于律师，他表示，根据交通部2009年的《道路旅客运输及客运站管理规定》，认定非法运营主要看是否同时具备四个条件：1.用客车运送旅客；2.为社会公众提供服务；3.具有商业性质；4.未取得客运经营许可。春节拼车回家过年，并非经营行为，不具有商业性质，限于朋友圈子，因此不同时符合上述四个条件，不属于非法营运。

● 面对“春节回家拼车”不能忽视的问题
虽然拼车这种返乡方式有许多可取之处，但面对途中的安全如何保证、出事后怎样维权等问题也让人们所担心。此外，对于“拼车返乡热”高涨这种现象，也有许多值得国家相关部门深思的问题。
1.与陌生人拼车，安全问题需考虑

“安全”上的未知数是欲拼车者望而却步的重要原因。如果是与家人或朋友同行,那么，自然会让人感到踏实放心，但如果是和陌生人一同拼车返乡，伴随而来的忧虑则包括途中是否会出现诈骗、抢劫等情况出现。
2.出现事故该如何维权？

另外，在拼车返乡时，如果出现了事故或损失，该如何来解决？也让不少朋友感到万分疑惑。

对此，律师给出的答案是，拼车路途中遇到车祸，在没有其他情节的情况下，主要看事故责任认定。对于车主或者司机有过错的，应当由过错方承担赔偿责任。对于车主、司机没有过错，搭车人过错造成损害的，搭车人承担责任。外部第三人过错造成事故的，由该过错方承担。意外事故没有过错方的，按照公平原则分担风险和责任。此外，在有保险的情况下，可以要求保险公司再保险范围内承担保险理赔责任。

3.拼车更多的是一种无奈之选

对于在选择哪种方式回家过年这个问题上，其实大部分人并不会将“拼车”当做首选，而是将其作为买不到火车票的一种下策。这里面透露出归家心切之人的无奈、苦涩。

『某在外打拼的朋友在春运时随笔写下的感受』

事实上，拼车回家过年是人们自己开动脑筋想出来的办法，也是“无依无靠”背后的无奈之选。在我看来，仅凭民间的自发组织是不够的，且在没有正式的规定下，一不留神很可能会被打为“刁民”。除了将GDP、GNP这些衡量国富、民富的标准常挂在嘴边外，“大人们”也勿忘还有一个叫国民幸福的指数。
4.国家应正视“拼车返乡”现象!

从目前来看，除了传统的交通出行方式外，“拼车”这种新兴的返乡办法，已经慢慢被人所知，并被越来越多的人采用。甚至某酒业公司，也用“春节拼车回家”方式在一线城市做起公益事业，并被央视、北京晚报等媒体报道，据不完全统计，截至1月9日，报名的拼车用户（车主）已高达4532人，乘车申请（乘客）有16254条，由此可见，欲拼车回家过节人的需求还是十分强烈的，也可从另一方面看出，搭乘私家车回家在春运中发挥着越来越重的作用。
但现阶段，国家相关部门，并没有明确的法规来规定这种方式是否合法，而只是一种黑不提白不提的态度。有网友无奈的说：“中国连登月都能实现，难道还不能解决老百姓顺利回家过节这件事么？”面对拼车返乡，相关部门或应该更多考虑如何解决“拼车”的后顾之忧，以及如何让“拼车路”变得更平坦。
● 汽车之家提示:
1.选择“拼友”是关键

在漫漫旅途中，选择“拼友”是十分重要的。这里所说的拼友包括车主，及拼车者。车主最好能找到可熟练驾驶汽车的拼车者，这样可以轮流驾驶车辆，减轻疲劳。而拼车者则需要对车主的驾驶技术大体有个解。此外，最好能找到相对熟悉的人作为拼友（在我们的调查中，更多人倾向于找亲戚朋友、同乡或同一车友会的人一起拼车回家，最重要的原因是信任、谈得来。），如果没有，那么“拼友”间最好能互相了解基本信息。
2.了解车型及车况

对于拼车者来说，最好能提前知道自己将乘坐的车型，由于春节回家携带的东西较多，应尽量选择空间较大的车型。与此同时，切记不要超载，也尽量避免满载情况出现。另外，在出行前，要对车辆的基本情况有所了解，检查是否存在安全隐患等。
3.保险其实可以有

为了降低拼车发生意外所造成的损失，建议拼车者选择拥有第三者责任险、车上人员责任险等险种的车辆。此外，驾乘双方都最好再投保一份意外险。

4.签协议更踏实

很多拼车者碍于面子，为图省事，而忽视了签署拼车合同。但其实，这种事前的君子约定，远比出事后变小人要好得多。因此，为了避免和减少不必要的纠纷，最好能在拼车前签订一份书面协议。一份具备法律效应的拼车合同或协议应具备以下几点：
A.拼车人员组成
B.行车的地点、路程及出行时间
C.费用分担
D.事故责任承担
E.违约责任
F.管辖条款
注：如果您觉得写拼车合同太麻烦，我们也准备了合同模板供大家参考。
5.重要信息提前告知亲人

在拼车回家前，最好能将同行人及车辆的基本信息告知家人，同时，如果签署拼车合同，尽量也让家人保管，这样，即便有意外发生，家人也可以将这些信息当做线索提供给公安机关。

● 总结：


说了这么多，总而言之，归心似箭的人选择拼车，只是想快点回家，与久别的家人团聚。抛开“为低碳、为节能减排做贡献”这些虚话，能让在外打拼的人不再恐惧春运，平安到家过年才是民生所需。面对买票难等问题，或许平民是无能为力的，而选择拼车回家的朋友，在此送你们“平安”二字，细读这篇文章中的注意事项，签好合同，回家过年吧。

王燕

最不喜欢春节挤火车了，坐下了就别想站起来，站着就别想挪脚。拼车回家是好事，不过找熟悉的人拼车很重要。

飘在青岛

谢谢王燕，小刘和我一块走。呵呵，捎带一个老乡也行。