经合组织新报告称中国未来死于空气污染者最多(图)

李振国

6 j! v  W/ p2 I* T烟雾笼罩下的北京。经济合作与发展组织公布的报告指出中国将成为未来几十年因空气污染导致的早逝人数最多的国家之一。 David Gray/Reuters
据经济合作与发展组织（以下简称OECD）公布的一份新报告，空气污染将成为早逝的最大罪魁祸首，超过恶劣的卫生状况和缺少清洁的饮用水。截至2050年，全球每年因空气污染造成的早逝人数估计可达到360万人。
报告指出，未来几十年，城市空气污染将成为导致早逝的最大环境因素，超过恶劣的卫生状况和缺少清洁的饮用水，无论是发达国家还是发展中国家都将深受其害。截至2050年，全球每年因吸入空气中颗粒物造成的早逝人数估计可达到360万，中国和印度将成为最大受害国。不过，发达国家的居民将在更大程度上受到地面臭氧侵袭，原因就在于人口老龄化，老人是更容易受到影响的人群。
经过对截至2050年的全球环境状况进行研究，OECD撰写了这份报告。报告指出最令人感到担忧的领域共有4个，分别是气候变化，生物多样性降低，水资源以及污染对健康产生的影响。报告称，如果继续当前的政策，全球的温室气体排放量将远远超过科学家认为的安全水平。OECD环境司司长西蒙·阿普唐表示：“我将其称之为‘投降想定’，即在各国政府只做口头承诺而不采取实际措施的情况下，我们可能面临的处境。根据我们的研究，情况也可能朝着更坏的方向发展。”
报告指出，在能源需求继续保持高增长情况下，如果各国不提高清洁能源的比重，全球温室气体排放量将提高50%。截至2050年，水的需求量也会提高一半以上，全球将有多达40%的人口陷入严重缺水境地。地下水损耗将成为农业和城市供水的最大威胁，下水道和废水中的污染物——包括用于清洁的化学物质——将进一步提高供水压力。
  F7 `8 A$ X) i* C不过，OECD的研究也发现，如果各国政府能够采取一些行之有效的措施，便可以快速遏制这些问题。目前，很多政府在税收方面对柴油和汽油动力汽车区别对待，通过减税政策鼓励人们使用柴油。然而，虽然柴油产生的温室气体排放少于汽油，但同时也会产生细小的颗粒物，污染城市环境。阿普唐说：“从保护环境的角度上说，政府没有理由让柴油动力汽车获得税收优惠。”
( Y+ h# A* o/ ?& C; G1 g8 D4 P3 g此外，政府也应该取消一些有害环境的补贴，例如化石燃料补贴和用水方面的补贴，这种做法导致人们在消耗资源方面缺乏责任感。生物燃料也是一种具有潜在风险性的能源，虽然碳排放量低于化石燃料，但同时也会降低生物多样性，同时进一步提高供水压力。政府必须慎重考虑，是否应该大力发展生物燃料。
阿普唐指出如果政府现在就采取行动，用长远眼光看待这些环境问题，便可在很大程度上避免出现最严重的后果。他说：“关键的问题是，这4个环境问题相互交织在一起。例如，生物多样性受气候变化和土地使用影响，水与健康问题之间也存在密不可分的联系。如果不从整体着眼，你无法解决其中任何一个问题。为了有效应对和加以解决，政府必须同时关注这4个问题，深入了解它们彼此之间的关系。”
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