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由于春秋航空的航班延误,哈尔滨的刘女士4月份的时候索赔了200元,但6月28日她再次预订春秋航空机票时,发现其被列入春秋航空的“暂无能力服务旅客名单”,也就是俗称的“黑名单”。昨天春秋航空回复称,如果旅客不能认同春秋航空的服务条款,那就请旅客乘坐其他航空公司航班。# W! F2 u3 e0 `( Z
>>扬子晚报连线
1 r' @7 T. p; Z/ {, K: p d% h “国字号”航空没有“黑名单”* d2 V# w K2 q* p, a
昨天,扬子晚报记者从东航、国航、南航、深航、山航等航空公司了解到,这些“国”字头的航空公司都没有“黑名单”。“也遇到过旅客罢机等情况,最后要么是请机场保安来将扰乱秩序的乘客带下飞机,要么就是先稳定旅客的情绪。”不少航空公司的负责人都向记者表示,飞机在机场多停留一小时,航空公司所付出的停机费、维护费等,就数以万计,所以因天气原因导致旅客逗留,是谁都不愿意看到的情形。航空公司的工作人员也还是希望旅客能多理解,同时航空公司也会与旅客保持沟通。
6 o" V2 B% S/ ?4 b5 I 春秋航空为何要列“黑名单”?3 e7 O; k' P: K+ `) X q- P' y7 W* o
针对网上热议的春秋航空“黑名单”,扬子晚报记者联系了春秋航空新闻发言人张武安。张武安称,4月30日上海浦东-哈尔滨9C8511航班晚点事件中,他们也有苦衷,“拉黑”实属无奈。* v4 l- h6 ~5 J" z j, }* M7 g
他说,部分旅客因索赔得不到满足,拥堵登机口,阻挠工作人员登机广播,辱骂工作人员等。公司要求工作人员必须做到“打不还手,骂不还口”,这是铁的纪律。工作人员不得已向机场公安报告求助。在劝说仍然无效的情况下,最后无奈之下每人赔偿200元后飞机得以起飞。0 J0 L) p# N7 e1 l9 V# @
“每位旅客在登机前,都会签署一份协议。”张武安说,在旅客订票时已书面明确告知旅客实施“航班延误不赔偿”等差异化服务,在得到旅客认可与同意才敢出售机票。如果乘客采取喧哗等“霸机”行动,将拉入“黑名单”,没法再采办春航机票。
% L+ Q' M$ w: v+ P9 J7 t3 o. w 而业内人士指出,一般来说“黑名单”多出在小航空公司和民营公司中,这是他们自己制定的。% _/ N, Q, o8 y1 q, a1 {
扬子晚报记者 徐媛园0 D9 h/ ^3 _/ r& a' d1 Z4 O
>>扬子晚报揭秘
) T) W4 @* }" ]' @2 D0 ~; T2 I 制作“黑名单”也是省钱办法之一" `' l/ k5 G9 k" S6 [* i* M& Y
有业内人士指出,“黑名单”也是省钱办法之一。乘坐过春航飞机的乘客都明白几点:春航票价比其他航空公司低30%左右;舱位1律为经济舱;机上不供给免费餐饮;免费行李重量和体积比其他公司小;飞机上的乘务员推销商品;此外,最突出的一点就是:习惯性的飞机延误。/ J1 q' Y# K$ q/ U4 f) x8 y. z
而一旦遇上航班延误,乘客通常无任何赔偿。如果乘客采取喧哗等“霸机”行动,将进“黑名单”,没法再采办春航机票。对此,王正华解释,这是廉价航空必须面临的现实,要降低成本,就要剥离一些传统服务,譬如飞机上1顿餐费最多20元,能赚取的利润其实不多,且不一定能使乘客满意,但如果票价低300元似乎更实惠。
$ x ~: ?. O9 l 另外,春秋航空飞行员都知道,能飞直线就不转弯,能高飞就高飞,在油价节节攀升的今天,一切皆为省钱,“春秋航空一半钱是赚的,一半是省出来的。” 扬子晚报记者 徐媛园7 a& {& K8 ^, t0 V6 o+ y% Z1 e
往事@
( s0 N/ d7 F0 r& F: u4 f" D 1、飞机上卖站票:春秋航空一度酝酿卖站票,但最终这个计划被搁浅。7 u1 N1 o' c# D% d
2、取消饮用水:为响应国家“节能减排”方针,自2010年1月1日起,航班上停止提供免费饮用水。- f5 p$ X0 c$ N g6 E7 Q
3、跪式服务:2005年春秋航空的首架班机飞上蓝天。空姐挎着篮子开始推销商品,每当旅客要购买时,空姐都会屈膝跪下为旅客服务。
( _9 r( Z6 A/ l) b( l* D 4、1元机票:2006年,春秋航空推出了上海到济南1元机票。不过也就是这1元机票,让济南市物价局开出了一张15万元的罚单。 / X7 y, a$ S1 {) ^: s
民航总局:航班延误赔不赔 春秋自己决定1 P0 N$ \/ y( ^8 _. p: I
记者了解到,民航总局并未出台规定限制航空公司出台“黑名单”。
0 i7 G# l3 C9 l% e 在春秋航空公司提供的中国民用航空总局《关于对春秋航空有限公司旅客服务差异的批复》文件中,记者看到第二点批复确实写到:“鉴于法规和规章尚未对飞机上免费餐食和饮料供应、航班延误补偿作出强制性规定,由你公司依据民航法和总局指导意见自行决定服务差异。”也就是说,有关“航班延误”是否补偿、如何补偿,春秋航空公司确实可以自行决定。同时注意到,民航总局紧随上述文件的批复意见还有:“建议你公司既要考虑企业自身发展的需要,也要重视广大消费者的利益。”
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