[转帖]车辆年审的苦恼与无奈 跑了7趟耗时近10小时

李振国

　　车辆年审的苦恼与无奈

# `  n( H. I7 J, Y) _　　3月20日、4月8日，在上午9时左右与下午2时左右分别去了市南、市北车辆年审检测线准备自家的车辆年审，但均因参审车辆太多而放弃。在亲临现场知道车辆年审相当困难的情况后，在4月9日星期六早晨6点去了市北车辆检测线排队。到了现场一看，排队的车辆只有5辆，心中暗喜，心想今天一定可以完成这一艰巨的审车任务，但这种心情没维持多久，就让一张写在A4纸上的通知给破坏了，这张贴在办公室窗上的通知写到，“接市局通知，因系统调试，4月9日星期六、4月10日星期日暂停车辆年审工作。”幸好我停好车以后到处转了转，才看见这张距停车排队处很远的通知，否则如果老老实实在规定的排队停车处等下去，可能要浪费大量的时间。贴通知的工作人员，如果您能将这张A4纸打印的通知贴一张在您们规定的停车排队处，我想很多车主会向您致敬的！

! T  J8 C" t% R0 N# F9 m, |　　星期6车辆年审受阻后，作为一名老驾驶员的我知道，如果不抓紧，过了15号年审的车会更多。所以4月11日星期一早晨6点左右我又早早去了市北检测线排队审车，现场已经有了几辆车在排队，其中还有两辆是昨天晚上就停在这里过夜排队的，大概数了数在我前面有不到十辆车，这样检测线上班后，能很快验上车，但这种想法很快就被否定了。7点左右就有车直接越过规定的排队位置插到了前面，我没敢插，后来也被证明是正确的，这些敢不排队插到前面的车，是上个星期五没有通过初审的车辆，经修整后再来对初审不合格的项目进行复测，他们手中已经有了可以上线的“通行证”而我们这些排队的则还没，你如插到前面去，还要回来重新排队。
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　　约7点半，开始出示行车证发车辆年审表了，车架号拓印纸及拓印费加起来10元，，如果不用他们拓印，每张拓印纸5元，车牌新固封安装费10元，如果不用他们安装，要凭旧车牌固封免费发放新固封。青岛市现有机动车90余万辆，如果每辆车都让他们拓号的话，光拓号的费用就是900多万元，如果有些车主自已买了拓号纸自行拓号，这张小纸片也要收5元，按这张纸的面积算，可能是全世界最贵的纸了。关键是你不买他们的拓号纸还不行。收取的这些拓号费、拓号纸的费用去了哪里？可以肯定的是决不会如数上缴国库。如此明目张胆利用职权乱收费实属罕见。

　　我交了10元钱的拓号费，历史的经验告诉我，自行拓号一般是不合格的，但我没交安装新固封的钱，主要是因为原来的车牌固定镙丝的塑料卡子，早已经滑丝了，让他们给你固定车牌很快就会掉下来，这部份的工作是我自已做的。

& G# f0 f+ r7 e　　大约9时，我上了检测线，很快就测完了刹车、手刹车、灯光的三项检测，检测完了告诉我去拿打印的检测表，去了拿表处的窗口处，那里已经是人山人海挤成一团了，我在外围等了约30分钟，深知无法挤到里面去，只好大胆到前面进了打印室，尽管我知道这是不允许的但当时也没办法，好在有个戴眼镜的年青人态度还不错没将我赶出去，并且告诉我，现在系统坏了不能打检测表，让我下午再来看看，我让他从计算机屏幕上看看我的车检测结果，他也帮我查了，告诉我大灯不合格。这次没在窗口外傻等，给我节约了不少时间。

7 h+ I; w! g9 ~$ U+ T% g　　下午约3点半请假早走，约4点到达车检所，院子里已经停不下车了，门口有专人守候，所有来的车全不让进，都顺南京路停放。我又去了打印检测表处，窗口的人依然很多，所以又从前面进去找了上午我找的那个戴眼镜的青年人，他讲新的表格还不能打印，但为了让我能尽快的处理灯光不合格的事宜，他给我打印了一张老的表格，拿着这张老的表格，我去了检测线院子里的修理厂，交了40元钱，修理厂的工人用镙丝刀调了几下，用时约1分钟就将灯光调好了。一分钟的工作量收40元钱，明知不合理，但也没办法，真是很无奈啊。我又仿效早晨复检车辆不用不排队的办法，从旁边通道插进去，约5点30分下了检查测线，再到打印表格处查问结果，回答这次合格了，但新表格还是因系统问题不能打印，要求明天早晨8点左右来拿。

　　8月12日早晨约8点30分到达拿表格的窗口，象昨天一样人山人海，挤成一团，无奈又去前面问，讲表格因系统问题还不能打印，我只好又去上班了，下午3点半，又请假去检查测线，这次院子里面勉强可以停下车了，拿表格的窗口也没几个人，因多次打交道，戴眼镜的年青人已经认识我了，一见我就讲可以打印新表格了，但因系统问题不能将表格扫描到计算机中，让我明天早晨8点左右再拿着新表格来扫描，听了以后心中涌上了无限的惆怅，明天来系统就能调好了吗？为了车辆年审我已经前后6次来检测线，总耗时最少8个小时，但就是如此到现在还没完成车辆年审。

) H( x9 P" X$ Z, u+ b1 R* ^　　如果讲：“浪费别人的时间就是图财害命”，那么因更新车辆年审的计算机系统而造成大量车主的时间浪费，按每条检测线日检车辆300辆，每车增加6小时计，共计1800小时，这些时间大于一个人一年的工作日。另外还造成了能源的浪费与道路的拥堵。从这件事上也看出了青岛市车辆检测部门低下的管理能力与知识结构水平，进行系统更新进行过风险评估吗？出了问题有应急方案吗？为什么不能马上恢复老系统？从技术角度讲，车辆检测系统与银行的数据处理系统相比，简直是简单的不能再简单了，更换系统不该出现问题，退一万步讲，就算出了问题也应该尽快恢复老系统，你们能力、水平有限，你们慢慢调去，不应该让我们这些车主白白浪费时间。主要的原因是这种浪费是隐形的，也没人会去追究这种造成大量社会资源浪费责任人的责任才是主要根源。
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1 v4 R/ q2 G/ _5 O8 B  d　　审车中还看到大量不能见光的事，首先确实有代为年审的专业户，具讲代审车收费为每车200元，这些人手里拿着几十份年审车的资料，你如果排在他们后面办理手续，这一个人等于几十个人。这些人浪费了排队办理手续车主的很多时间，另外检测线上个别工作人员，竟然代车主开车过检测线，我在4月12日亲眼看到在测灯光的工序，工号为021（姓名隐去）的检测线工作人员开着关系户的车进行灯光检测，因灯光不合格，他又从驾驶室下来将停在检测位置的车，越过规定的停车线直接推至检测设备前测灯光。还有工作人员随意插队递十几份检测材料，这种行为又让我们这些排队的车主浪费了很多的时间。

  s4 u' m3 r' g  R0 @8 _: C　　青岛市的车辆每年增加很多，但市内的检测线却没见增加，车辆年审车主耗时太多已经是持续多年的现象了，为什么解决不了？有什么理由解决不了？成天讲低碳社会，你们的这种工作能力与知识结构怎么能不造成大量的社会资源浪费？
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　　虽然我的车已经年审完了，但今年还有很多车主需要年审，希望能通过我的车年审经历，提醒有关部门着手解决：

　　1、拓号及拓号纸到底多少钱合理？了解收取的这些钱的去向。
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9 `2 L5 W$ {- W" x* e　　2、检测线旁边的修理厂的工时费应该合理收费，不要乘车主之危发这种不义之财。
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　　3、为什么会产生如此庞大的车辆代审群体？检测线一点责任没有？
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" t6 x0 V% l9 l　　4、对于检测线上的工作人员代关系户违规检测一定要处理，否则怎么能体现公平公正的原则？

　　5、对于检查测线工作人员随意插队递年审材料的事，只要车主举报就要处理。