崂山路一期工程平面设计方案初定请您评说

李栗

崂山路一期工程平面设计方案初定请您评说

　　崂山路（滨海公路至流清河）的拓宽改造备受广大市民的关注，一期工程（滨海公路至李沙路段全长6.7公里），改造方案已初步确定，现就崂山路一期改造工程道路平面设计方案征求意见，欢迎社会各界提出意见。咨询电话：88893360，邮箱lsqjtj@163.com

　　主要设计理念和方案说明

　　崂山路一期建设工程范围：西起滨海公路，东至李沙路，全长约6.7km，工程内容主要包括道路、桥涵、市政管网、景观、照明、交通设施等工程。远期建设李沙路至大河东停车场段。

　　崂山路定位为沿海旅游景观休闲大道和城市主干道。设计本着“以人为本，功能与景观并重，在满足功能要求的同时，与周边环境相协调”的设计原则，将崂山路打造成为透山露海，崇尚自然，山海碧连天的景观长廊。

　　本次实施范围内崂山路平面线位基本按照城市规划确定，在滨海长廊和姜哥庄河道段根据现场实际地形，本着尽量减小工程量和对山体自然环境影响的原则，对道路线位进行局部微调。全线线形指标均满足40km/h以上技术标准。

　　崂山路不仅满足机动车和行人交通需求，而且还充分考虑以自行车作为休闲健身工具的功能需求，设置自行车道，与人行道共板。

　　道路横断面采用城市型两块板型式。根据不同段落分为两种情况：

　　一是滨海公路～山水名园段，由于周边小区开口较多，间距多为150m~200m，小区进出车辆对主线影响较大，为保证主线交通通行顺畅，两侧各拓宽一个车道，作为居民车辆进入道路主线的交织段，车行道为双向八车道，道路宽度为43.5m，其中中央绿化带宽4m，两侧车行道各宽14.75m，两侧人行道（含自行车道）各宽5m，绿化带各宽13.25m。

　　二是山水名园～李沙路段，车行道为双向六车道，道路宽度为30m，其中车行道宽度22.5m，两侧人行道及自行车道宽度各为3.75m，两侧绿化带宽度根据实际情况确定。

　　崂山路纵断面设计充分考虑崂山路现状高程及两侧地块标高，路面设计高程基本维持现状高程不变，考虑到行车安全及舒适性，将个别现状纵坡较大路段进行适当调整，以提高线形标准。全线最大纵坡不超过5％。

　　本着“以人为本，最大限度为乘客提供方便”的原则，在沿线居民集中区、重要公共建筑及规划商业区附近，尽量靠近相交路口设置公交港湾车站，方便乘客过路。本次崂山路建设工程共设置9对港湾车站，车站间距500～1000m，自西向东分别为：王家村、石老人西、石老人、石老人观光园、西姜三路、西姜、姜哥庄、东姜一路、青啤五厂等站点。

　　行人过街尽量通过信号灯控制的路交口实现，在长度大于600ｍ的路段中间结合周边情况设置人行横道线，仅在石老人旺前哨酒店处设置一处触摸式人行过街信号灯。在规划“四姜一湾”商业中心区通港一路交口处设置地下通道1座，平面布置采用“工”字型，内设商业网点及管理设施，采用电动扶梯。

　　崂山路的改造影响着住在周边居民的生产生活，也影响着城市发展的品质。为此，请您参与意见，帮我们一起来改造好崂山路。



1、八车道横断面图（滨海公路至滨海长廊段）
http://pic.qingdaonews.com/album/1419/2837286/0/1101/199984_big.jpg

2、六车道横断面图（滨海长廊至李沙路段）
http://pic.qingdaonews.com/album/1419/2837286/0/1101/199985_big.jpg

3、滨海长廊节点跨线桥效果图
http://pic.qingdaonews.com/album/1419/2837286/0/1101/199986_big.jpg

4、公交港湾效果图
http://pic.qingdaonews.com/album/1419/2837286/0/1101/199987_big.jpg


5、地下通道效果图

http://pic.qingdaonews.com/album/1419/2837286/0/1101/199988_big.jpg


6、自行车道、人行道效果图
http://pic.qingdaonews.com/album/1419/2837286/0/1101/199989_big.jpg
http://pic.qingdaonews.com/album/1419/2837286/0/1101/199990_big.jpg