“雪龙”号的聊城小伙

郭显海

郭延良（右）和同事在工作。

　　2013年12月25日，“雪龙”船获悉，载有74人的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客轮在600多海里以外的南极迪维尔海被浮冰困住，急需救援。“雪龙”船立即以最大航速赶往俄船遇险地点。
　　2014年1月2日，“雪龙”船上的“雪鹰12”直升机往返飞行6架次，将俄遇险船上的所有乘客全部安全转运到澳大利亚“南极光”号附近冰面，再由小艇把他们送至“南极光”号。
　　1月2日至3日间，“雪龙”船所在海域冰情突变，厚达三四米的浮冰在东风和东南风裹挟下将“雪龙”船围困。
　　1月7日凌晨，“雪龙”船开始尝试破冰。17时50分左右，“雪龙”船突入一条水道，成功突破浮冰的重围。
　　“雪龙”号科考船，极地科考，国际救援，对于普通人来讲，这些字眼似乎离我们很远很远，而就在最近，因为一次国际事件，它成为国人乃至全球关注的焦点。
　　或许更让你想不到的是，就在这次备受关注的“雪龙号”科考船上竟然还有一位咱聊城的老乡。
　　他的名字叫郭延良。他来自东昌府区于集镇郭老虎村。
　　等待的家人：收到儿子被困后的一条短信
　　在“雪龙”号成功突破浮冰走出险境的一周后，记者来到了位于东昌府区于集镇的郭老虎村。
　　这个村子距聊城城区不算很远，郭延良的父亲郭书成和母亲林桂香热情地接待了记者。
　　北京时间1月2日19时30分，我国南极考察队暨“雪龙”号科考船在澳大利亚“南极光”号极地考察破冰船配合下，成功营救在南极遇险的俄罗斯籍“绍卡利斯基院士”号客船上的52名乘客，赢得全球的赞誉。而就在“雪龙”号船准备撤离浮冰区继续执行后续考察任务时，所在地区受强大气旋影响浮冰范围迅速扩大，造成“雪龙”号船及船上101名人员被困。
　　在“雪龙”号被困后的一天时间，林桂香不停地换着台，试图搜寻关于“雪龙”号的每条最新消息，争取不错过关于“雪龙”号的每一个进展。
　　而就在不久后，一条短信突然出现在了郭书成的手机上。
　　“我们现在吃得很好，住得很好，思想上也没有压力，领导和同事都很有经验，大家也有信心，如果有机会我们肯定能出去，你们不要担心。”林桂香给记者重复着那条短信的大致内容，说看到是儿子发来的信息，他们老两口悬着的心终于放下了。
　　虽然不能时常和儿子通话，但老两口说，郭延良所在单位每周都会寄来一份《中国海洋报》，上面有“雪龙”号的详细信息。记者看到，堂屋客厅桌子上摆满了《中国海洋报》，好几份报纸上的文字下都有蓝色圆珠笔划下的横线——“海面上，白色的浮冰区与深灰色的清水区泾渭分明。“雪龙”船的左舷是清水区，只看见三三两两的零星冰山漂在海面;右舷是浮冰区，一条白色的天际线延伸到无穷，矗立着大大小小的冰山……”这些文字大都是雪龙号身处险境的描述，老两口对儿子的挂念在这些标注中显露无疑。
　　全家的骄傲：聊城小伙第一次踏上南极
　　林桂香告诉记者，郭延良是她的长子，今年26岁，曾就读于聊城一中，后以优异的成绩考入中国海洋大学，去年研究生毕业后，考入位于青岛的国家海洋局第一研究所工作。
　　由于郭延良自从出发后，只有在“雪龙”号被困前后发出两封邮件，与外界通电话更是极低频率，虽然记者曾给他发过邮件，不过均由别人代回，记者前后花了近一周时间试图与他取得联系，截至记者发稿时，仍未能与他联系上。虽然未能联系上本人，但从林桂香和郭书成的口中，记者大致了解了这个聊城小伙子的南极之旅是如何开始的。
　　林桂香说，儿子本科学习的是气象相关专业，本科毕业后就考取了研究生，学习的是近海研究专业，刚工作不到一年，他就幸运地被导师选中加入了此次去南极科考的队伍。
　　在得知自己能去南极之后，郭延良第一时间给家里通了电话，兴奋地憧憬着南极的神秘模样。林桂香告诉记者，很长一段时间内，儿子都在为去南极科考做着准备，他还专门去北京、杭州等地参加了相关培训。
　　“他很高兴，一打电话就说要去南极的事儿，看样子他很在乎这次科考之旅。”
　　2013年11月7日，“雪龙”船驶离上海码头，踏上中国第30次南极科考征程。而这对于年轻的郭延良来说，还是第一次。
　　据了解，此次南极科考是“雪龙”号首次执行环南极航行任务，将执行30项科学考察任务、15项后勤保障及工程建设项目。
　　此次南极科考队由256人组成，总航程将达3.15万海里，历时155天，预计2014年4月10日返回上海母港。
　　他的见闻：他说在“雪龙”号上可以打球
　　据林桂香回忆，到达上海时，儿子给他们打了出发前的最后一个电话，言语中能听出他的兴奋，“我们现在在上海，马上就出发了，一会上船了就没信号了，现在给你们报个平安”;另外，郭延良还告诉他们一会儿可以看看中央电视台的新闻直播。
　　林桂香告诉记者，让她惊喜的是，稍后她还真在电视上看到了儿子的身影。
　　待“雪龙”号到达澳大利亚时，她接到了儿子的第二个电话。
　　没过多久，她又接到了儿子的第三个来电。
　　“大都是报平安之类的话。”林桂香告诉记者，多数没去过南极的人一提到南极大都会想到企鹅冰山等罕见的景致，但通过和老伴读报，他们了解到，科考队的工作并不轻松，他们要在长时间的恶劣环境内做无数次的寂寞单调的工作和研究。
　　郭延良说刚上船的那会是有些不适应，但一段日子过后，当别人还在为晕船和心理因素等困扰的时候，此前曾多次随导师出海科考的他便迅速进入状态，适应了船上的生活，郭延良告诉林桂香，他不仅快速地适应了南极的环境和船上的生活，而且还时常可以在船上打打乒乓器来缓解身心的压力。
　　直到雪龙号被困，郭延良总是给家里说，自己的工作和生活状态“非常好”。
　　“雪龙”号成功脱困，郭延良状态良好，老两口打心眼里高兴，但眼看就到春节了，提起孩子不能回家过年，老两口却也挺看得开，“他是在去年夏天接到通知要去南极进行科考的，临近出发前他才发现，春节不能回家陪我们过年了，不过因为工作回不来我们也都挺理解。”郭书成说，儿子平时忙于学业和工作，很少有时间回家，回来之后也是待不了几天又匆匆回去了，他们已经习惯了。而林桂香告诉记者，尽管儿子的工作很忙，学业很紧，但老家同龄的孩子都结婚生子了，他们老两口也希望儿子能早点把婚事定下来，可郭延良总是拿“急什么，年轻轻的还是多学点东西的好”来回应他们。（记者 刘亚杰 楚诗韬）

■延伸阅读
　　两封邮件让妹妹悬着的心放了下来
　　“我们的船已经出来了，一切回归正常，不用担心了”。
　　1月8日下午，反复刷新邮箱之后，郭玲玉终于收到了哥哥的报平安邮件，而直到此时，她悬着的心才放了下来。
　　郭玲玉是郭延良的妹妹，受哥哥搞科研的钻研精神的影响，郭玲玉也对科研感了兴趣，目前，正在山东大学读研。
　　1月2日3日间，获悉“雪龙”号被困浮冰区，郭玲玉的心就悬了起来，她开始通过电视新闻和网络等所有能找到“雪龙”号消息的渠道紧密关注起“雪龙”号的动态。
　　郭延良也知道家人的担心，在“雪龙”号身处浮冰区时，1月4日，郭延良找机会给妹妹发了封邮件——“受困是暂时的，等有利的风向将冰吹散，我们就能出去了。船上没有什么事，挺安全的，就是在等待时机，现在是南极的盛夏期，很快就能出去的，放心。就我个人来说，生活都挺好的，没事的，勿挂。”
　　虽然哥哥说没事，可郭玲玉依然无法放心。
　　经历忐忑的等待，1月8日，“雪龙”号成功突破浮冰的重围，进入清水区航行。而她也收到了哥哥发来的邮件：我们的船已经出来了，一切回归正常，不用担心了。

（记者 刘亚杰 楚诗韬）

■相关链接
　　“雪龙”号大事记
　　2013年11月7日，“雪龙”船驶离上海码头，踏上中国第30次南极科考征程。
　　12月2日，“雪龙”船在驶过西太平洋、南大洋，穿越西风带后，经过连续三昼夜艰难破冰，顺利抵达中国南极中山站外陆缘冰地带。
　　12月19日，“雪龙”船向东开始实施中国极地科考史上首次环南极大陆航行。对沿途气象、水文、海水、大气和冰情进行观测采样，以填补中国极地考察的多项空白。
　　12月25日，“雪龙”船获悉，载有74人的俄罗斯“绍卡利斯基院士”号客轮在600多海里以外的南极迪维尔海被浮冰困住，急需救援。“雪龙”船立即以最大航速赶往俄船遇险地点。
　　12月28日凌晨，在冒着极大危险穿越西风带气旋中心后，“雪龙”船终于挺进到距俄遇险船仅6.1海里处。但由于浮冰厚度和密集程度均已超出“雪龙”船破冰能力，“雪龙”船停止前进。随后赶来的法国“星盘”号和澳大利亚“南极光”号破冰船，由于同样原因在“雪龙”船身后数海里外停下脚步。
　　12月31日，鉴于冰情始终严峻，而天气持续好转，“雪龙”船决定用直升机救出俄船上所有乘客。
　　2014年1月2日，“雪龙”船上的“雪鹰12”直升机往返飞行6架次，将俄遇险船上的所有乘客全部安全转运到澳大利亚“南极光”号附近冰面，再由小艇把他们送至“南极光”号。
　　1月2日至3日间，“雪龙”船所在海域冰情突变，厚达三四米的浮冰在东风和东南风裹挟下将“雪龙”船围困。
　　1月3日，“雪龙”船受阻后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求各有关方面协调配合，指导帮助中国南极科考队暨“雪龙”船脱困，确保人员安全。
　　1月4日，国家海洋局专门成立“雪龙”船脱困应急工作领导小组，全力组织“雪龙”船救援脱困。
　　1月6日凌晨，“雪龙”船启动主发动机开始拓宽“破冰跑道”，为突围做准备。
　　1月6日晚，“雪龙”船所在海域风向改为西风，风力逐渐加大，吹动“雪龙”船四周浮冰整体快速东移，其边缘浮冰已呈融化之态。
　　1月7日，凌晨“雪龙”船开始尝试破冰。17时50分左右，“雪龙”船突入一条水道，成功突破浮冰的重围。

　　（记者 刘亚杰 楚诗韬 整理）